Brobekkveien – gateoppgradering

Hva skal vi gjøre?

Bymiljøetaten skal oppgradere Brobekkveien mellom Østre Aker vei og Refstadveien. Hensikten er å forbedre situasjonen for gående og syklister og gjøre om veien til en bymessig gate med vegetasjon og åpen håndtering av overvann. Samtidig benyttes muligheten til å legge nye ledninger for vann, overvann og spillvann. Dette gjøres av Vann- og avløpsetaten.

Oppgraderingen omfatter nytt tosidig opphøyd sykkelfelt på 2,2 meter bredde, tosidig fortau med 2,5–4 meter bredde, tosidig kjørebane med to felt à 3,5 meter og nye kantstopp for buss. Det skal etableres grøntfelt hovedsakelig mellom kjørebane og sykkelfelt, og helt nord i planområdet mellom sykkelfelt og fortau.

• Se plankartet som viser den regulerte løsningen som ble vedtatt 30. august 2023 (saksinnsyn.no)
• Se gatesnittet som er grunnlag for vedtatt reguleringsplan (PDF, 413.63KiB)

Bymiljøetaten forholder seg til plankart og gatesnitt i den videre detaljprosjekteringen. Mer detaljerte tegninger vil det informeres om i forbindelse med søknad om rammetillatelse (se mer informasjon under) og ved ferdigstillelse av prosjekteringen.

Område

Kartet viser prosjektstrekningen. Veioppgraderingen vil i hovedsak kun berøre Brobekkveien, mens ledningsomlegging også vil berøre sideveier.

Konsekvenser av tiltaket

Prosjektet vil innebære en utvidelse av veisnittet for å gi tilstrekkelig plass til blant annet fotgjengere, syklister, overvannsløsninger og kollektivtrafikk. De viktigste konsekvensene er:

• Bedre trafikksikkerhet for myke trafikanter
• Bedre fremkommelighet for buss
• Universell utforming på bussholdeplasser
• Videreføring av lyssignal ved Vollebekk skole
• Erverv av grunn på øst- og vestsiden av Brobekkveien. Se mer informasjon under punktet Grunnerverv nedenfor.
• Støyskjerm og gjerder må flyttes
• Stenging av adkomst
• Fjerning av HC-parkeringsplasser i Brobekkveien ved Vollebekk skole. Det vil fortsatt være HC-parkeringsplasser på skolen som nås fra Lunden
• Felling av trær (ca. 20) og busker langs traseen. Trærne står i dag på privat grunn som må erverves. Det vil kun være de trærne som kommer i konflikt med fortau og sykkelvei som vil måtte felles. Eksakt hvilke trær som må felles vil avklares i forbindelse med grunnervervsprosessen våren 2026. Samtidig som noen trær må fjernes skal det etableres nye trær i møbleringssonene og grøntrabatter. Hvor mange nye trær som skal plantes vil endelig avklares til innsendelse av rammesøknaden våren 2026.

Merk at dette er situasjonen per desember 2025 og at det kan forekomme endringer.

Det vil være behov for midlertidige anleggsområder i anleggsfasen.

Grunnerverv

• Prosjektet innebærer at det vil være behov for grunnerverv på østsiden og vestsiden av Brobekkveien.
• Eiendoms- og byfornyelsesetaten vil ta kontakt med deg dersom din eiendom er berørt av grunnerverv.
• Eiendoms- og byfornyelsesetaten vil starte prosess med grunnerverv i løpet av februar 2026.

Les mer om grunnervervsprosessen

Hvorfor gjøres dette?

Brobekkveien er en viktig veiforbindelse i Groruddalen mellom Østre Aker vei og Trondheimsveien (Rv4) og ble bygget slik den er i dag på 1960-tallet da det var industri på Vollebekk. Området er nå transformert til boligområde. Brobekkveien vil fremdeles være en viktig transportåre men mangler et godt tilbud for fotgjengere og syklister.

Brobekkveien ble omregulert til en miljøprioritert gate i 2004. Opparbeidelse i henhold til denne reguleringen ble aldri gjennomført. I forbindelse med Planprogram for Vollebekk og VPOR Vollebekk (veiledende plan for offentlige rom) ble det på nytt aktuelt å detaljregulere Brobekkveien. Denne regulering pågikk i tidsperioden 2017–2023.

Opparbeidelse av gaten finansieres med innbetalte kontantbidrag fra utbyggere i området, men også med bykassemidler. Bymiljøetaten er forpliktet å opparbeide Brobekkveien i henhold til inngåtte utbyggingsavtaler. Oppgradering av vann- og avløpsnettet bekostes av bykassen.

Brobekkveien inngår i Plan for sykkelveinettet og er en del av en viktig rute mellom Haraldrud og Bjerke. Sykkelfelt i Brobekkveien vil kobles til eksisterende sykkelanlegg i Refstadveien/Statsråd Mathisens vei.

Satsingen på sykkeltilrettelegging i Oslo har utgangspunkt i Sykkelstrategi for Oslo 2015–2025. Strategien ble vedtatt av Oslo bystyre i 2015, med en visjon om at Oslo skal bli en sykkelby for alle.

Hensikten med strategien er å bidra til realisering av miljøvennlige transportløsninger, redusere press på byens transportsystem og gatearealer, skape mer byliv og bedre folkehelsen. Hovedtiltaket i sykkelstrategien er å bygge et sammenhengende sykkelveinett og i 2018 ble Plan for sykkelveinettet i Oslo vedtatt av Oslo bystyre. Planen legges til grunn for planleggingen av sykkeltiltak og inneholder forslag og anbefaling til sykkelveinett i Oslo.

• Om Oslo kommunes satsing på sykkel
• Om bakgrunnen for Oslo kommunes satsing på sykkel
• Oversikt over Oslo kommunes pågående sykkelprosjekter

Når skjer dette?

Våren 2025: Geotekniske grunnundersøkelser

Det ble utført geotekniske grunnundersøkelser og tatt miljøprøver i gaten i mars 2025.

Sommer 2025: Oppstart detaljprosjektering

Bymiljøetaten og Vann- og avløpsetaten startet detaljprosjektering sommeren 2025. Arbeidet beregnes pågå til høsten 2026.

Desember 2025: Nabovarsel

Nabovarsel ble sendt til berørte naboer 12.desember 2025.

Nabovarselet informerer nærmere om tiltaket, reguleringsplanen S-5185 og at tiltaket vil berøre enkelte tilgrensende reguleringsplaner. Tiltaket er i hovedsak i samsvar med reguleringsplanen, men det søkes enkelte dispensasjoner for justeringer av arealformål, blant annet tilpasning av vei- og sykkelfelt, fortau, holdeplasser, støyskjerm og støttemurer.

Vår 2026: Søknad om rammetillatelse

Søknad om rammetillatelse forventes sendt inn våren 2026.

Ansvarlige etater

• Bymiljøetaten (BYM) er tiltakshaver og byggherre for prosjektet.
• Vann- og avløpsetaten (VAV) er ansvarlig for den delen av prosjektet som gjelder nye ledninger for vann, overvann og spillvann.
• Eiendoms- og byfornyelsesetaten (EBY) er ansvarlig for prosessen med grunnerverv.