Plan for sykkelveinettet

Hva er plan for sykkelveinettet?

Plan for sykkelveinettet beskriver hvor det planlegges sykkeltilrettelegging i Oslo. Planen er utarbeidet av Oslo kommune og Statens vegvesen, og er et resultat av grundig kartleggingsarbeid hvor det blant annet er tatt hensyn til viktige målpunkt, som skoler, kollektivholdeplasser, butikker og arbeidsplasser. Det ble også sett på hvor folk sykler i dag og hvor de oppgir at de ønsker å sykle i fremtiden, og målet er å lage et tett og mest mulig tilgjengelig sykkelveinett.

Merk at planen er veiledende for utbygging, og at endrede forutsetninger kan føre til at andre løsninger blir valgt. 

Trinnvis utbygging

Det er krevende å bygge i by, og sykkelveinettet bygges derfor trinnvis. Dette betyr at vi begynner med de enkleste forbedringene, og gjennomfører de større og mer krevende tiltakene etter hvert som planer er utarbeidet. 

Selve tilretteleggingen utføres på mange forskjellige måter avhengig av trafikale og bymessige forhold:

• Sykkelfelt på én eller begge sider av veien
• Tilrettelegging for sykling i blandet trafikk
• Separat sykkelvei med fortau
• Sykkelbokser og egne trafikklys i signalregulerte kryss
• Innsnevringer av kryss
• Opphøyde gangfelt og fartshumper
• Veivisningsskilt for sykkel

Du kan lese mer om de forskjellige typene tilrettelegging i veilederen for Oslostandarden: Oslostandarden for sykkeltilrettelegging (PDF52,1MB)

Byrutene

Før planen var vedtatt i 2018, arbeidet vi med åtte byruter innenfor ring 3. Plan for sykkelveinettet inkluderer disse, men fortetter også sykkelnettet og omfatter hele Oslo. Byrutene inngår i det fremtidige sykkelveinettet, og er som følger:

​Byrute 1: Torshov–Vippetangen

Byrute 2: Smestad–Tøyen/Galgeberg

Byrute 3: Rådhusplassen–Dælenenga/Ring 2

Byrute 4: Frogner–Tiedemannsjordet

Byrute 5: Frognerparken–Galgeberg

Byrute 6: Skøyen–Carl Berners plass

Byrute 7: Gaustad–Sinsen

Byrute 8: Nydalen–St. Olavs plass 

Hvorfor sykkeltilrettelegging?

Å legge bedre til rette for gående, syklende og kollektivreisende er nødvendig for å løse utfordringene Oslo står overfor med hensyn til befolkningsvekst, transport og luftkvalitet. Et sammenhengende sykkelveinett er en forutsetning for å få flere til å velge sykkelen. Ved å gi syklistene egne arealer vil færre sykle på fortauet, og dermed vil forholdene for de gående også bedres.

Les mer

• Plan for sykkelveinettet i Oslo (PDF 73,5MB)
• Oslostandarden for sykkeltilrettelegging (PDF52,1MB)
• Oslos sykkelstrategi 2015–2025 - kortversjon (PDF 5MB)