Tilrettelegging for syklende og gående i Sørkedalsveien

Hva skal vi gjøre?

Bymiljøetaten har mottatt bestilling fra Byrådsavdelingen for miljø og samferdsel om å etablere gang- og sykkeltiltak på østsiden av Sørkedalsveien mellom Trettebakken og Peder Ankers plass. Gjeldende reguleringsplan (S-4902) ligger til grunn for prosjektet. Tiltaket inkluderer reetablering av treallé, enkel istandsetting av mur og oppgradering av bussholdeplassene langs strekningen. Kabler som går i luftstrekk langs den østlige siden av veien legges i bakken og eksisterende tremaster tas ned.

På oppdrag fra Bymiljøetaten står Eiendoms- og byfornyelsesetaten for nødvendige grunnerverv for å gjennomføre tiltaket.

Hvordan gjør vi det?

Gang- og sykkelveien skal etableres på østsiden av veien, atskilt fra kjørebanen med grøntrabatt/treallé. Bredden på gang- og sykkelveien blir 3 meter med en veiskulder på 25 centimeter.

På deler av strekningen vil det bli utvidelse av veigrunnen, der det i dag er privat grunn og som en del av grunnervervet vil også noen avkjørsler stenges og få nye tilkomster. Nødvendig grunnerverv er ivaretatt av Eiendoms- og byfornyelsesetaten.

Hensyn til trærne i den historiske alléen har vært en sterk premissgiver i utforming av tiltaket og flere trær bevares da de er registrert som viktige naturverdier og det er gjort tilpasninger for å ivareta dem. Eksisterende trær bevares på fire strekninger; ved Peder Ankers plass, sør for Voksen gård, nord for bussholdeplass Linhusveien og i enden av prosjektområdet i sør.

Det plantes ny allé i resten av prosjektområdet, med unntak av foran Voksen gård der det er regulert med en smalere grøntrabatt. Det skal plantes 31 nye trær i den historiske alleen langs veien med en planteavstand fastsatt i samarbeid med Byantikvaren. Sammen med trær som bevares blir det allé innenfor hele prosjektområdet. I tillegg erstattes ett tre på privat grunn.

Der det i dag er fortau på strekningen, vil det bli etablert en ny treallé som skiller kjørebanen fra den nye gang- og sykkelveien. Innenfor anlegget felles det 37 trær med stammeomkrets over 90 cm (store trær iht. definisjonen i bestemmelsene i utkastet til ny kommuneplan) og 77 trær med stammeomkrets under 90 cm (mindre trær). De mindre trærne som felles i rabatten mellom veien og gang- og sykkelveien, er trær som har vokst opp i rabatten som følge av manglende skjøtsel.Disse har ingen sammenheng med den historiske alléen på strekningen.

Alle trær innenfor tiltaket er vurdert med tanke på naturmangfold. For å sikre tilstrekkelige vekstforhold for nye trær, bygges det rotvennlig forsterkningslag under gang- og sykkelveien der det er mulig. I tillegg settes det ned plantekummer for nye trær for å øke jordvolumet.

Som en del av prosjektet gjennomføres skjøtsel og enkel istandsetting av den bevarte muren fra Peder Ankers veianlegg der den i dag er synlig. Den skal settes i stand uten omfattende inngrep på veiens østside ved Peder Ankers plass. Det finnes også rester av muren som ligger under terrenget mellom gamle allétrær flere steder i prosjektområdet. Disse restene har ikke formelt vern og vil i tråd med krav fra Byantikvaren og reguleringsplanen kun bli gjenstand for arkeologisk undersøkelse før de vil bli fjernet i forbindelse med etablering av tiltaket.

Utenfor det fredede våningshuset på Voksen gård blir det etablert et gjerde som er utformet i samråd med grunneier og Byantikvaren for å ta hensyn til eiers ønsker og forholdet til den fredede hovedbygningen.

Bussholdeplassen Linhusveien (på østsiden) skal oppgraderes og det skal etableres en ny permanent holdeplass mellom Voksen gård og Peder Ankers plass. Ved den nye holdeplassen etableres det en fotgjengerovergang med forsterket belysning.

Det skal etableres ny belysning for gang- og sykkelveien og det eksisterende luftstrekket på østsiden fjernes og eksisterende tremaster tas ned.

Hvorfor gjør vi dette?

I 2017 mottok Bymiljøetaten bestilling fra Byrådsavdelingen for miljø og samferdsel om å etablere gang- og sykkeltiltak på østsiden av Sørkedalsveien mellom Trettebakken og Peder Ankers plass. Gjeldende reguleringsplan (S-4902) ligger til grunn for prosjektet.

Bestillingen delte strekningen i to deler, med oppstart i øvre del fra Trettebakken til Peder Ankers plass (dette prosjektet). For strekningens nedre del fra Trettebakken og ned til Røa-krysset gav bestillingen i oppdrag om i tillegg vurdere andre traseer for gang- og sykkelveien. I forhold til gjeldende reguleringsplan for denne nederste strekningen er denne nå foreldet for å erverve nødvendig grunn.

Tiltaket er viktig for å få et helhetlig sykkelnett i området og bedre trafikksikkerhet og fremkommelighet for både  gående  og syklende. Den aktuelle strekningen inngår i  Plan for sykkelveinettet i Oslo.

Hva skjer når?

2027

Våren: Antatt anleggsstart med en anleggsperiode på rundt 2 år.

2026

Juli: Nabovarsel til berørte eiendommer i forbindelse med rammesøknad. Frist for innspill 23. august 2026 med utvidet frist på grunn av skoleferien.

August/september: Innsendelse av rammesøknad sendes til Plan- og bygningsetaten med behandlingstid på 12 uker.

2019

Høsten: Oppstart av arbeid med prosjektering i gjennomføringsfase og avtaler om grunnerverv startet opp. Gang- og sykkelveien er regulert noe inn på privat eiendom, og det startet opp en prosess for erverv av grunn langs strekningen.

2017

Bymiljøetaten mottok bestilling på å etablere gang- og sykkelvei langs Sørkedalsveien.

2016

Reguleringsplan for tiltaket ble vedtatt.

Hvem er ansvarlig?

• Tiltakshaver: Bymiljøetaten
• Grunnerverv: Eiendoms- og byfornyelsesetaten
• Prosjekterende: Asplan Viak AS