Oppgradering av Lørenveien

Hva har blitt gjort?

Det er bedre tilrettelagt for myke trafikanter, med bredere fortau og opphøyde sykkelfelt i begge retninger. Lørenveien er en del av Den grønne ringen som skal binde sammen eksisterende og nye nabolag og grøntområder i hjertet av Hovinbyen. For å få plass til vegetasjon og møteplasser er ett kjørefelt bli fjernet og Lørenveien er gjort enveiskjørt fra øst mot vest. Grunnlag for oppgraderingen er en ny reguleringsplan som ble vedtatt av bystyret 8. september 2021.

Les mer om Den grønne ringen:

• Den grønne ringen blir tydeligere
• Prinsipplan med handlingsprogram for Den grønne ringen (PDF)

Hvor skjer det?

Prosjektet omfatter krysset Lørenvangen og Lørenveien og strekker seg til rundkjøringen ved Økernveien, i øst.

Her kan du se byggesaken hos Plan- og bygningsetaten.

Hvordan har vi gjort det?

Lørenveien er opparbeidet med tosidig fortau og tosidig opphøyd sykkelfelt på 2,2 meter, samt sammenhengende grønnstruktur på begge sider av gaten. Vegetasjonsfeltet på sørsiden av gaten inneholder beplantning i form av trær og belysning. Møbleringssonen på nordsiden av gaten er 4,5 meter bred, i tillegg til 3 meter fortau/ferdselsareal mot byggene. Møbleringssonen har beplantning, overvannshåndteringstiltak, og legger til rette for opphold og sitteplasser.

Spørsmål om innkjøringer

Vi har fått spørsmål vedrørende innkjøringene til garasjeanlegg og avkjøring til eiendommene. Nå er alle lag asfalt er lagt og det er 4 cm. høydeforskjelle fra veiebanen til sykkelvei og nye 4 cm. fra sykkelvei til fortau. Tilsvarende har det kommet spørsmøl vedrørende innkjøringsbreddene til garasjeinnkjøringene. I gatenormalen for Oslo er det definert 4 meter bredde på de nedsenket kantstein der det i hovedsak er avkjøring for privatbiler. Der det planlegges innkjøring for lastebiler/busser kan dette økes til 8 eller 12 meter.

Hva skjer når?

Entreprenøren fullførte oppgraderingen av Lørenveien i slutten av juni og Oslo kommune ved Bymiljøetaten har igjen overtatt det tidligere anleggsområdet. Det innebærer at Bymiljøetaten har tatt over driftsansvaret av arealet.
Ved overtagelse av et anlegg gjøres det en befaring hvor man inspiseres alle elementer som visuelt kan kontrolleres. All dokumentasjon på hvordan de ulike oppgaver er gjennomført legges også til grunn. Etter befaring og gjennomgang av dokumentasjon lager tiltakshaver en oversikt over punkter i kontrakten som må utbedres eller endres.
Entreprenør skal nå i gang med å utbedre disse punktene og allerede i juli vil mindre arbeider gjennomføres.

Bymiljøetaten ønsker å takke alle for samarbeidet i anleggsfasen og all tålmodighet naboer og berørte har utvist.

Så langt i prosjektet har vi:

• gjennomført 15 miljøprøver
• sikret og utbedret eksisterende kabelkryssinger
• montert fire overvannskummer
• montert 12 infiltrasjonssandfang
• gravd om lag 306 meter overvannsgrøft og lagt drensledning for gaten
• forberedt fjernvarmeanlegg til flerbrukshallen i Lørenveien 66
• klargjort for videre arbeid i gatestrekket ved fjerning av asfalt og overskuddsmasser
• forberedt for trekking av strømkabler i nordre fortau med støpt betongkanal og grøft
• gravd ut for og støpt betongkanal (ca. 360 meter) for strømkabler fra Lørenveien 49 - 68
• satt kantstein og tilbakestilt parkeringsplassene ved Lørenveien 68
• ferdigstilt vann- og avløpstilkoblingen til flerbrukshallen i Lørenveien 66
• på sørsiden av Lørenveien har vi midlertidig lagt om IKT-kabler i rør
• på nordsiden er det satt opp belysning (lysstyrke og -retning vi justeres når alle belysning er satt opp)
• det er satt 825 kvm granittheller på nordsiden. Arbeidet er fullført
• det er satt 800 meter kantstein
• det er montert 289 m kortenstål ved regnbedd og plantefelt
• det er satt 1119 jordkassetter i plantekasser. Dette er fullført
• gravd ut for og lagt 8542 m trekkerør for IKT, høyspent og belysningskabler
• Det er plantet ca 3500 stauder til, ca 30 trær og ca 200 busker

Hvem er ansvarlig?

Bymiljøetaten er tiltakshaver og Vaktmesterkompaniet AS er utførende entreprenør.
Ombyggingen er finansiert gjennom utbyggingsavtaler mellom Oslo kommune og private utbyggere i området.

.