Konseptvalgutredning for Bislett

Bymiljøetaten har startet arbeidet med en konseptvalgutredning (KVU) for gater og byrom ved Bislettrundkjøringen. Målet er å kartlegge utfordringer, kvaliteter, reisevaner og muligheter for å forbedre forholdene for innbyggere, besøkende og reisende.

En konseptvalgutredning (KVU) er en utredning som gir kommunen fakta og vurderinger slik at vi kan avgjøre om det bør brukes penger på nye tiltak innen et bestemt område. Utredningen kartlegger behov, og på bakgrunn av de etableres det mål for prosjektet, altså hva man ønsker å oppnå. Deretter utvikles konsepter (alternativer) som inneholder tiltak for hvordan målene kan nås. Til slutt rangeres konseptene etter hvem som svarer ut målene best.

Hvordan kan Bislett-området bli bedre?

I perioden 2.-18. desember ble det på Oslo kommunes medvirkningsplattform gjennomført en undersøkelse som nå er avsluttet. Invitasjon ble sendt ut med e-post til innbyggere med oppgitt adresse i Folkeregisteret og det ble lagt ut plakater i området med oppfordring til å delta. Undersøkelsen ble besvart av 1278 personer. Resultatene av undersøkelsen vil inngå i en rapport som blir publisert her i løpet av januar 2026.

Hva skal vi gjøre?

Det utarbeides en konseptvalgutredning for å undersøke fremtidig gatebruk, areal og funksjonsfordeling av gatene rundt Bislettrundkjøringen. Med funksjonsfordeling mener vi å prioritere mellom- og hvor mange funksjoner en gate skal ha. Det kan være å prioritere mellom funksjoner som kollektivtransport, sykkel, biltransport, parkering, gående, byliv og grønt. Hensikten med funksjonsfordeling er at gaten skal fungere og oppleves best mulig. For mange funksjoner i en gate skaper det som kalles «suboptimale» løsninger, ved at gaten ikke fungerer særlig godt for noen av brukerne, derfor må det prioriteres mellom funksjonene.

Området på Bislett er i dag preget av at gatene rundt rundkjøringen inngår i en høyt prioritert kollektivtrasé som gir høy trafikkbelastning, at sykkeltilbudet er usammenhengende gjennom et viktig knutepunkt i sykkelveinettet, og at det stedvis er dårlig tilrettelagt for gange og opphold. Det er en del trafikkulykker, og generelt mye biltrafikk i gatene rundt Bislettrundkjøringen. Det er samtidig overvannsutfordringer i området og behov for oppgraderinger av vann- og avløpsnettet.

Utredningen skal blant annet kartlegge:

  • Parkerings- og vareleveringsbehov
  • Trafikksituasjonen
  • Bytrær
  • Overvannshåndtering
  • Byrom og opphold
  • Næringsliv og bomiljø
  • Fremkommelighet for utrykningskjøretøy
  • Fremkommelighet for gående og syklende
  • Fremkommelighet for kollektivtrafikken og biltrafikken

Hvor skjer det?

Utredningsområdet ligger på Bislett i bydel St. Hanshaugen, vest i Oslo.

Hvorfor gjør vi dette?

Bislettrundkjøringen og tilhørende gater (Louises gate, Underhaugsveien, Josefines gate, Sofies gate og Pilestredet) er en del av plan for sykkelveinettet i Oslo. I dag er sykkelveinettet gjennom området fragmentert. Det er også problemstillinger med overvann og kollektivtrafikken. I tillegg skal det utredes hvordan oppholdsområdene og kvalitetene i byrommene fungerer i dette trafikkbildet.

Hva skjer når?

2025

Arbeidet med KVU-en startet i oktober 2025. I den første fasen gjennomføres kartlegging av problemer, kvaliteter og behov i utredningsområdet.

I perioden 2.-18. desember ble det gjennomført en undersøkelse fra Oslo kommunes medvirkningsplattform og der innbyggerne i området ble invitert til å delta med informasjon, behov og ønsker for hvordan Bislett-området kan bli bedre. Undersøkelsen ble besvart av 1278 personer. Resultatene av undersøkelsen vil inngå i en rapport som blir publisert her i løpet av januar 2026.

2026

KVU-rapporten skal ferdigstilles og sendes til kvalitetssikring i løpet av høsten 2026.

Hvem er ansvarlige?

  • Bymiljøetaten er bestiller og utfører
  • Prosjekterende: Asplan Viak

Les mer