Kongsveien – prøveordning med enveiskjøring og sykkelfelt

Hva skal vi gjøre?

Når Kongsveien åpner igjen for trafikk i november, vil det iverksettes en prøveordning på strekningen. Et nytt kjøremønster skal testes ut ved at Kongsveien blir skiltet enveiskjørt nedover fra Kongshavn videregående skole (VGS) og ned til Konows gate / Mosseveien. På samme strekning vil det etableres et sykkelfelt mot kjøreretningen, fra rundkjøringen ved Konows gate /Mosseveien frem til avkjørsel ved Kongshavn VGS.

Prøveordningen gjennomføres innenfor samme veibredde som Kongsveien har hatt tidligere, det vil si rundt 7,3 meters bredde på det smaleste (ikke inkludert trikkesporene). Kjørefeltet ned mot sentrum og fortauet vil bli litt bredere enn det har vært tidligere. Restarealet blir til et sykkelfelt med en bredde som varierer fra rundt 1,7 – 2,5 meter.

Under prøveordningen vil de syklende i retning sentrum dele kjørefelt med biltrafikken. Sykkelfeltet vil kun være for de som sykler opp bakken mot kjøreretningen.

Hvis været tillater det, vil sykkelfeltet bli lagt med rød asfalt og oppmerking i oktober. Alternativt blir feltet lagt med sort asfalt med merking og tilhørende skilt.

Prøveordningen skal evalueres for å gi et grunnlag til beslutningen som skal tas om det blir en permanent ordning eller ikke. Perioden for evaluering er planlagt fra våren 2027 til våren 2028. Evalueringen vil ikke påvirke trafikken. Det skal utvikles en plan for evalueringsarbeidet i løpet av høsten.

Prøveordningen vil på kort tid kunne reverseres ved politisk bestilling.

Hvor skjer det?

Prøveordningen er i Kongsveien i bydel Gamle Oslo, på strekningen mellom Mosseveien og Karlsborgveien.

Avbøtende tiltak i andre gater

Prøveordningen i Kongsveien kan utløse behov for å gjøre endringer i andre gater. Vi vil utover høsten vurdere om noe skal gjøres før prøveordningen starter. Underveis i prøveordningen vil vi også ha mulighet til å gjøre endringer og tilpasninger i andre gater hvis det er nødvendig. Her vil hensyn til nødetatene veie tungt.

Løsning for Karlsborgveien under prøveordningen vil følge skiltingen som innføres fra mandag 7.9.25. med enveiskjøring i retning oppover fra Mosseveien til Kongsveien.

Hvorfor gjør vi dette?

Kongsveien inngår i Plan for sykkelveinettet i Oslo kommune. I nedre del av Kongsveien har det manglet tilrettelegging for syklende. Våren 2026 fikk Bymiljøetaten bestilling fra Byrådsavdelingen for miljø og samferdsel på å gjennomføre en prøveordning med enveiskjøring i retning sentrum, og sykkelfelt motstrøms i retning Ekeberg. Dette prosjektet er svar på den bestillingen.

Registrert trafikk i Kongsveien før rehabilitering

Før Kongsveien ble stengt for rehabilitering i 2026 var den daglige biltrafikken (ÅDT) i gata 4.000 (2025).

Bymiljøetatens sykkelteller i Kongsveien 48, like ved Sportsplassen, viste daglig et snitt gjennom året i 2025 på 734 passeringer. På hverdager var det daglige snittet på 992.

Trikkesporet langs Kongsveien trafikkeres av linje 13 og 19. På dagtid er det 24 trikker som passerer i timen. Totalt frakter de to trikkelinjene til sammen omtrent 44.000 passasjerer på en vanlig hverdag.

Hvem er ansvarlig?

Tiltakshaver: Bymiljøetaten

Hva skjer når?

2026

Oktober/november: Prøveordningen iverksettes når Kongsveien åpner etter rehabiliteringsarbeidene.

2027

Arbeid med å evaluere prøveordningen starter opp i løpet av våren. Det vil ikke påvirke trafikken.

2028

Evaluering av prøveordningen sluttføres i løpet av våren. Det utarbeides en evalueringsrapport før sommerferien.

Etter at prøveordningen er evaluert vil det være en politisk beslutning om prøveordningen blir permanent, justert eller reversert.

Prøveordningen vil på kort tid kunne reverseres før dette ved politisk bestilling.

Saksinnsyn

26/39767 Kundehenvendelser og informasjonsarbeid - Kongsveien prøveordning

26/39774 Prosjektadministrasjon og styringsdokumenter - Kongsveien prøveordning