Persontransport
Persontrafikken i Oslo skal i størst mulig grad skje med miljøvennlige reisemidler som kollektivtransport, sykkel eller til fots – ikke med bil. Dette reduserer støv, støy, kø og klimagassutslipp og frigir mer plass til byliv og grønne byrom.
Statistikk innen temaområdet persontransport i Oslo dekker fordeling mellom ulike reisemidler samt omfanget av kollektivtransport over tid i forhold til bil og befolkning i byen. Statistikken omfatter videre mengde kollektivreiser samt tilfredshet med og kvalitet på kollektivtransporttilbudet. I tillegg dekker statistikken sykkeltrafikk og lengden på sykkelveinettet i Oslo.
- Byvekstavtalen 2019–2029 for Oslo-området har som overordnet mål at det skal være null vekst i persontransport med bil. Veksten i persontransporten skal i stedet tas med kollektivtransport, sykling og gange.
- Oslo bystyre vedtok i sin Klimastrategi mot 2030 at gange, sykkel og kollektivtrafikk skal være førstevalgene for reiser i Oslo. Biltrafikken i Oslo skal ned med en tredjedel innen 2030 sammenlignet med 2015.
Fordeling på type reisemidler
Her finner du statistikk om hvordan daglige reiser i Oslo fordeles mellom ulike kategorier av transportmidler samt en mer detaljert inndeling av reiser foretatt med motoriserte reisemidler. Statistikken belyser dermed andelen av mer miljøvennlige reiseformer som kollektivtransport, sykkel, gange og sparkesykkel i daglige reiser i byen.
Data om fordeling av type reisemiddel er hentet fra Ruters markedsinformasjonssystem (MIS) som er Ruter kontinuerlige spørreundersøkelse der målgruppen er befolkningen over 15 år i Oslo og Akershus, uavhengig av kollektivbruk. Undersøkelsen gjennomføres på telefon og kartlegger et representativt utvalg av befolkningens reisevaner og tilfredshet med kollektivtilbudet. Rundt 14 400 intervjuer gjennomføres per år, fordelt jevnt utover året.
Reisemiddelfordeling daglige reiser i Oslo
Vis som tabell Vis som diagram
Pandemiårene 2020–2021 har tilsynelatende gitt varig endring i Osloborgernes reisevaner. I 2021 hadde andelen daglige reiser med kollektivtransport sunket markant med 17 prosent sammenlignet med toppåret 2019 da andelen var 39 prosent. I årene etter pandemien økte kollektivtransportandelen igjen, men ligger fremdeles lavere enn året før pandemien.
Inndeling motoriserte reiser i Oslo
Vis som tabell Vis som diagram