Oppgradering i Stenersgata, Nygata og Biskop Gunnerus’ gate

Hva skal vi gjøre?

Oppgraderingen skal øke trafikksikkerheten for gående,syklende og kollektivreisende. Grøntarealer skal etableres for å legge til rette for byliv og opphold i byrommet.

Tiltaket vil koble sammen eksisterende sykkelanlegg mellom Skippergata og Stenersgata øst for Ring 1, og skape en sammenhengende øst–vest-forbindelse for syklende. Veivisningen for syklister vil også forbedres. Den sørlige trikkeholdeplassen i Biskop Gunnerus’ gate (østgående retning) skal breddeutvides, og lehus og øvrig møblering på begge holdeplasser skal oppgraderes.

Hvordan gjør vi det?

Stenersgata

For å øke trafikksikkerheten skal Stenersgata åpnes mot Nygata. Dagens adkomst for varelevering til nordsiden av Stenersgata opprettholdes.

Blir Biltrafikken blir omregulert til enveiskjøring i østlig retning, men blir åpen for sykling i begge retninger. Sykkelfelt etableres inn mot kryssene for økt trafikksikkerhet.

Kjøring i begge retninger Toveistrafikk opprettholdes mellom Ring 1 og parkeringshuset/varemottaket til Oslo City.

Fortauene utvides og området oppgraderes med trær, benker og sykkelstativer.

Belysning og overvannshåndtering tilpasses ny gateutforming.

Nygata

Det skal etableres toveis sykkelfelt (2,2 meter bredde) mellom Stenersgata og Biskop Gunnerus’ gate.

Trikkens kontaktledningsmaster på østsiden skal flyttes, og fortauet på østsiden snevres inn med ca. 1 meter.

I krysset mot Biskop Gunnerus’ gate suppleres det eksisterende signalanlegget med et eget lyssignal for syklende.

Sykkelfeltene på strekningen var opprinnelig planlagt som opphøyde. Etter en samlet trafikksikkerhetsvurdering, der blant annet Transportøkonomisk Institutt (TØI) bidro, ble det imidlertid besluttet at de skal etableres i samme høyde som kjørebanen. Sentralt for denne vurderingen var at sykkelfelt i samme høyde som kjørebanen kan redusere risiko for fall på kantstein på en strekning med høy frekvens av trikketrafikk, der det i tillegg kan være behov for å lett komme inn og ut av sykkelfeltet.

Det ble også vurdert at opphøyde sykkelfelt, som i utgangspunktet kan bidra til økt trygghetsfølelse, på denne strekningen ville gi begrenset gevinst da strekningen med sykkelfelt er kort.

Biskop Gunnerus’ gate

Her skal fortauet utenfor Power utvides, og kjørebanen innsnevres for å hindre ulovlig stans.

Vestgående sykling tilrettelegges i blandet trafikk og sykkelsymboler i kjørebanen skal tydeliggjøre at kjørebanen deles mellom syklende og kjørende.

Den midlertidige bussholdeplassen ved Europarådets plass mellom Skippergata og Nygata fjernes for å gi plass til et sykkelfelt.

Krysset Skippergata x Biskop Gunnerus’ gate blir strammet opp for å tilrettelegge for tryggere kryssing for syklister over trikketraseen og kjørebaner.

Trikkeholdeplassen i østgående retning blir breddeutvidet og oppgradert med sanntidsinformasjon og møblering. Trikkeholdeplassene i vestgående retning oppgraderes også med nye leskur og ledelinjer i tråd med dagens krav til universell utforming.

I krysset Nygata/Biskop Gunnerus’ gate blir det tilrettelagt for stor venstresving for syklister for videre sykling i Nygata–Stenersgata.

Hvorfor gjør vi dette?

Målet er å bedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for gående, syklende og kollektivreisende.

Prosjektutløsende behov er å etablere en sammenhengende sykkeltilrettelegging, for å redusere omfanget av sykling på fortauet, og dermed bedre forholdene for gående.

Satsingen på sykkeltilrettelegging i Oslo har utgangspunkt i Sykkelstrategi for Oslo 2015–2025. Strategien ble vedtatt av Oslo bystyre i 2015, med en visjon om at Oslo skal bli en sykkelby for alle.

Hensikten med strategien er å bidra til realisering av miljøvennlige transportløsninger, redusere press på byens transportsystem og gatearealer, skape mer byliv og bedre folkehelsen.

Hovedtiltaket i sykkelstrategien er å bygge et sammenhengende sykkelveinett og i 2018 ble Plan for sykkelveinettet i Oslo vedtatt av Oslo bystyre. Planen legges til grunn for planleggingen av sykkeltiltak og inneholder forslag og anbefaling til sykkelveinett i Oslo. Strekningen Stenersgata, Nygata og Biskop Gunnerus’ gate inngår i Plan for sykkelveinettet.

Hva skjer når?

Nabovarsel ble sendt til berørte naboer høsten 2024
Byggeplanen ferdigstilles høsten 2025
Rammesøknad ble sendt høsten 2025

Det planlegges for anleggsstart høsten 2026, men trafikksituasjonen i sentrum som følge av den midlertidige stengingen av Ring 1 må vurderes før anleggsstart.

Hvor skjer det?

Kontakt oss

Bymiljøetaten

Prosjektleder

Sara Strid

Telefon

21 80 21 80

E-post

postmottak@bym.oslo.kommune.no

Merk henvendelse med saksnummer:22/13403