Tilrettelegging for sykkel i Løkkeveien og Dronning Mauds gate, samt enveiskjøring i Ruseløkkveien

Konsekvenser

Arbeidet får store konsekvenser for trafikksystemet i Oslo for naboer, næringsdrivende, de ulike trafikantgruppene og kollektivtrafikken. ​

For å redusere ulempene som stengingen medfører, vil Bymiljøetaten gjennomføre avbøtende tiltak i byen. Det vil si at de reduserer ulempene, men fjerner dem ikke.

Samlet sett skal tiltakene bidra til å redusere trafikken tilstrekkelig til at fremkommeligheten i byen kan opprettholdes på et forsvarlig nivå.

Hva skal vi gjøre?

• Sykkelfeltene i Henrik Ibsens gate tas bort i perioden Ring 1 er stengt for å gjøre plass til bussene.

• Som kompenserende tiltak for fjerningen av sykkelfeltene i Henrik Ibsens gate vil vi tilrettelegge for syklende med en ny løsning i Løkkeveien og Dronning Mauds gate

• I Løkkeveien/Dronning Mauds gate vil vi lage en separat sykkelvei fra Løkkeveien og ned til eksisterende sykkelvei langs Nasjonalmuseet, som kobler seg på sykkelveien over Rådhusplassen.

• Som en del av etableringen av sykkelveien vil også krysset mellom Ruseløkkveien, Løkkeveien og Dronning Mauds gate strammes inn, slik at det blir kortere avstand for gående å krysse over veien.

• I Ruseløkkveien blir det enveiskjøring i sørvestgående retning fra Løkkeveien til Cort Adelers gate.

• To HC-plasser flyttes fra Dronning Mauds gate til Ruseløkkveien.

Hvor skjer det?

Trykk på de blå markørene på kartet for å lese om tiltakene.

Hvorfor gjør vi det?

Statens vegvesens midlertidige stenging av Ring 1 innebærer store konsekvenser for trafikksystemet i Oslo sentrum. For å redusere ulempene som stengingen medfører, vil Bymiljøetaten sette inn flere avbøtende tiltak i byen.

Avbøtende tiltak

Formålene med Bymiljøetatens avbøtende tiltak er å:

• sikre fremkommelighet for nødetatene og andre kritiske funksjoner
• skjerme boliggatene nord for Ring 1 for økt biltrafikk
• opprettholde et trafikksikkert og fremkommelig tilbud for gående og syklende
• opprettholde fremkommeligheten for kollektivtrafikken

Regionbussene som vanligvis bruker Ring 1 på vei fra vest til Oslo bussterminal har behov for midlertidige reguleringsplasser (steder for korte stopp og pause).

Henrik Ibsens gate vil i anleggsperioden tilrettelegges for syv slike plasser. For å få til dette, må sykkelfeltene i Henrik Ibsens gate fjernes til fordel for bussoppstilling. Det er derfor nødvendig å finne alternative traséer for syklende mens Ring 1 er stengt. Hensikten med tiltakene i Løkkeveien og Dronning Mauds gate er å sikre en god kobling for syklende mellom Rådhusplassen og Parkveien/Henrik Ibsens gate mens arbeidene pågår.

Satsingen på sykkeltilrettelegging i Oslo

Satsingen på sykkeltilrettelegging i Oslo har utgangspunkt i Sykkelstrategi for Oslo 2015–2025. Strategien ble vedtatt av Oslo bystyre i 2015, med en visjon om at Oslo skal bli en sykkelby for alle.

Hensikten med strategien er å bidra til realisering av miljøvennlige transportløsninger, redusere press på byens transportsystem og gatearealer, skape mer byliv og bedre folkehelsen. Hovedtiltaket i sykkelstrategien er å bygge et sammenhengende sykkelveinett og i 2018 ble Plan for sykkelveinettet i Oslo vedtatt av Oslo bystyre. Planen legges til grunn for planleggingen av sykkeltiltak og inneholder forslag og anbefaling til sykkelveinett i Oslo.

• Oslo kommunes satsing på sykkel
• Bakgrunnen for Oslo kommunes satsing på sykkel
• Oslo kommunes pågående sykkelprosjekter

Når skjer det?

Arbeidene startet opp i Dronning Mauds gate i månedsskifte mai/juni 2024. Flyttingen av HC-plassene fra Dronning Mauds gate til Ruseløkkveien og enveiskjøringen skjedde i begynnelsen av juni. I oktober ble det lagt rød asfalt i sykkelveien. Legging av gatestein på utvidet fortau i Løkkeveien vil pågå gjennom vinteren.

Relevante lenker og prosjekter i nærheten

• Informasjon om stengingen av Ring 1 på Statens vegvesens nettsider

• Informasjon om Bymiljøetatens avbøtende tiltak i forbindelse med stengingen av Ring 1

• Hva betyr Ring 1-stengingen for deg som reiser kollektivt? Les mer på Ruter sine sider.

• Tilrettelegging for buss i Henrik Ibsens gate

• Plan- og reguleringsarbeid for Henrik Ibsens gate og Løkkeveien (adskilt fra Ring 1-prosjektet, og prosjektene har ingen påvirkning på hverandre.)

Kontakt

Prosjektleder for Bymiljøetatens arbeid med Ring 1 Marit Stadheim Telefon: 23 48 20 30 E-post: postmottak@bym.oslo.kommune.no (E-post merkes Ring 1)