Hva skal vi gjøre?
I tillegg til tilrettelegging for syklende skal vi også øke bredden på fortau og innsnevre veikryss. I tråd med krav om overvannsstrategien for Oslo er det planlagt etablering av nytt overvannsnett i hele strekningen, inkludert regnbed. Regnbed beplantes av vekster som utnytter vannet etter nedbør. Videre har det vært fokus på å ivareta tilretteleggingen for varelevering. Prosjektet omfatter også etablering av forbedret belysning der det er behov, reasfaltering og endret kjøremønster i to av kvartalene.
Det er ingen beplantning i gata i dag. I tillegg til nevnte regnbed er det planlagt å plante noen trær. Dagens korttidsparkering i gata fjernes til fordel for bredere fortau og rom for varelevering. Det vil videre bli tilrettelagt for at turnébusser til Sentrum scene kan parkere i kvartalet mellom Calmeyers gate og Torggata. Det er også planlagt utplassering av sykkelstativer og benker.
Hva skjer når?
Vi forventer anleggsstart for gateopprustningen sensommer/tidlig høst 2022.
Vann- og avløpsetaten skal oppgradere de over hundre år gamle hovedledningene for vann og avløp i Bernt Ankers gate og Calmeyers gate for å bedre kapasiteten og sikre brannvannsdekningen i området. Arbeidet er ment å starte februar/mars 2022 og ferdigstilles i løpet av høsten. Bymiljøetaten og Vann- og avløpsetaten har koordinert aktivitetene for korte ned samlet gjennomføringstid og redusere belastningen av prosjektene. Gateopprustingen starter opp så snart arbeidet med ledningsnettet er fullført.
I januar ble dispensasjonssøknad fra gjeldende reguleringsplan for gata sendt. Når dispensasjonssøknaden er godkjent vil prosessen med å anskaffe entreprenør gå i gang.
Tidsplan:
- Januar 2022 sendes dispensasjonssøknad fra gjeldende reguleringer (det er ikke mindre enn 4 gjeldende reguleringsplaner for gata)
- Februar/mars 2022 starter Vann- og avløpsetaten utskifting av hovedvannledning i Bernt Ankers gate og Caleyers gate.
- Gateopprustingen går i gang så snart Vann- og avløpsetaten har gjennomført sine arbeider.
Hvor skjer det?
Bernt Ankers gate, strekningen mellom Møllergata og Storgata
Hvorfor pusser vi opp Bernt Ankers gate?
Oslo kommune har mål om å øke sykkelandelen til 25 % i 2025. For å oppnå dette er blant annet Plan for sykkelveinettet i Oslo blitt utarbeidet, som viser hvor sykkelrutene skal gå. Hensikten er å etablere et sammenhengende og tett sykkelveinett i Oslo sentrum med god framkommelighet, sikkerhet og attraktivitet for syklister. I de opprinnelige planene var Youngs gate tiltenkt å være hovedfartsåre mellom Grønland og Møllergata. Da det ble besluttet å flytte holdeplassen i Storgata fra Brugata til andre siden av Ring 1, ble Youngs gate uaktuell som sykkeltrasé. Valget falt da på Bernt Ankers gate som hovedtrasé for syklende mellom Grønland og Møllergata/Torggata.
Møllergata vil bli en enda viktigere sykkeltrasé i forbindelse med utbyggingen av nytt regjeringskvartal og vil bidra til å knytte dagens sykkeltilrettelegging i Oslo sentrum med Sankt Hanshaugen og videre nordover.
Bernt Ankers gate er i dag dominert av bred kjørebane med bilparkering og varetransport som forekommer i alle fire kvartalene. Gata har en god del fotgjengere til tross for smale fortau, spesielt konsentrert rundt Torggata. Sykling foregår i blandet trafikk, og den tosidige parkeringen gjør trafikkbildet stedvis trangt og uoversiktlig. Sykling er ikke tillatt mot enveiskjøring i de to øvre kvartalene, men syklister er allikevel observert å bruke gata begge retninger. Selve gateløpet og overflatene i Bernt Ankers gate er nedslitt og i liten grad tilpasset krav til universell utforming. En korttidstelling av trafikkmengden høsten 2019 viser at ca. 1000 biler kjører gjennom gata hvert døgn.
Det er dårlig belysning i de to øvre kvartalene, mot Møllergata, og det er hovedsakelig denne strekningen som får flere lysarmaturer.
Kontakt oss
Bymiljøetaten er byggherre
| Prosjektleder | Kommunikasjonsrådgiver |
| Sara Strid | Gjermund Nordtug |
| postmottak@bym.oslo.kommune.no | gjermund.nordtug@bym.oslo.kommune.no |